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セロー225 TW225 ブロンコ エンジン ボアアップキット 必要部品,ヤマハ セロー225 ブロンコ ボアアップキット,セロー225 TW225 ブロンコ エンジン ボアアップキット 必要部品,Amazon | Bruce & Shark(ブルース・サメ) STD 70mm セロー 225,セロー225 TW225 ブロンコ エンジン ボアアップキット 必要部品セロー225　TW225　ブロンコ用のボアアップキットです。ホンダ純正カブ50.エンジンヘッド.エンジンヘッドオイル取出しフィッティング付き。\r\rノーマル排気量223㏄が、233㏄になります。トラベラー。\r\r■商品の特徴\r\r排気量の上昇が少ないと感じるかもしれませんが、圧縮比も9.5→9.9に上がりますので、パワーアップします。超希少旧車パーツ　ヤマハTX750専用オイルフィルター新品未使用品。\r\r国内でチューニングを手掛けている内燃機関屋さんで、新品シリンダーをボーリングをしていただきました。CB400SS エンジン本体 （実働車取外し）。\r\rピストンの上部にピストンのサイズの計測値が記入されています。グランドアクシス用。\r\r\r現物合わせでボーリングしているので、クリアランスのばらつきもなく、品質が良いと思います。廃盤!　当時物　BEETキジマ透明ポイントカバー②。 \r\rシリンダー内部の写真を見ると、クロスハッチもきれいに入っています。パパチン。 \r\r\rピストンは、ヘッド部にモリブデンショットが施されていて、スカート部にオイル潤滑を向上させるスリットが入っています。XS1 XS650 カムチェーンガイドバー。 \r\rサイドのスリットは、空冷単気筒のオフロードバイクのチューニングで、メジャーだった方法です。モンキー6vBタイプ。 \r\rそれが、製造段階で織り込まれています。国内物GS400外し純正エンジンカバーセット(^^)。 \r\r\rセローのボアアップで販売されているものは、ヘッドガスケット類がボアアップに対応していないものを使っているものもあります。STM スリッパークラッチ YAMAHA YZ/WR250F。 \r\rそういうキットは、ノーマルセロー225のヘッドガスケットを流用していますが、本セットでは、広がったボアに対応したヘッドガスケットが付属します。ショベル　タペットブロック　タペットガイド。 \r\r\rピストンも、リング形状がほぼ同じなので、しっかりとした説明が必要です。ロビンエンジン EX270F セル無し。\r\rこのキットには、メーカーに確認してつくった、ピストンの組み方（リング順番）の説明も入れてありますので、安心だと思います。ベスパ100から外したピストン、シリンダー、ガスケット、カバー全て。\r\r海外版のセロー225であるXT225の、英語版の修理マニュアル（必要個所を抜粋）、組み立ての注意点、今後の予備パーツの入手方法を書いた説明書を、付けています。dio 縦型エンジン 80cc ボアアップ 加工済キット AF18～28。\r\r\r\r用品の種類...ボアアップキット\rメーカー...ホンダ\rメーカー...ヤマハ\r用品の種類...ボアアップキット\rメーカー...ヤマハ